Una parte importantísima para poder remar comodamente y lograr el mejor rendimiento es sin duda la correcta medición del bote y su puesta a punto. No todos los remeros tienen la misma contextura fìsica o masa muscular, y depende mucho del buen ojo del entrenador "medirle" el bote como corresponde. En estos momentos recuerdo cúando nuestro entrenador Juan Pedro Cremer, nos medía los botes días antes de las regatas, el tiempo que le dedicaba y la presición con la que lo hacía. Cúando saliamos notabamos la diferencia y así los buenos resultados.!

Gracias a Soloremo, tenemos unos datos e imágenes que compartiremos con uds, sobre puntos a tener en cuenta, la idea es que sabiendo que se puede modificar, sepan indicarle al entrenador esos posibles cambios para sentirse más cómodo en el bote.

a) Regulación de la Altura de Toletes

La altura indica la elevación que debe tener la horquilla con respecto al carro, ó en relación al agua.
La altura se torna crítica en el momento de la sacada de la pala del agua, poca al tura en el saque producirá el "enganche" de la pala y el roce con los muslos, por lo contrario una altura demasiado alta producirá una posición anormal de los hombros que se elevan anormalmente produciendo una deformación biomecánica que no permite la aplicación normal de la fuerza.

El peso, la altura, el desarrollo de los músculos, el largo del tronco, son factores a tener en cuenta, pero una forma práctica de obtener la altura ideal es observar al remero en el final de la remada los puños deben quedar aproximadamente a la altura de las costillas.

Es fácil la regulación práctica de la altura, en el sistema de horquilla y perno se floja el brazo superior, se retira la horquilla y se sacan o se agregan arandelas de plástico.

En el remo corto, al poner los remos en forma perpendicular, estos se cruzan a la altura de los puños. Se debe entonces darle al tolete de banda bao 15 mm más que el de stroke.

Obtención del valor de la altura

Apoyar una regla rígida sobre la borda del bote y que la misma pase por debajo de la horquilla.

Foto 1

Medir la altura desde el carro a la parte superior de la regla. (Foto1)

Luego medir desde el borde superior de la regla hasta la base de la horquilla. (Foto 2), sumar ambos valores y se obtiene la altura.

Modificar la altura
Retirar el quinto brazo

Aflojar las tuercas de arriba del perno

Retirar la horquilla y suplementar con arandelas plásticas (Foto 2)

ALTURAS IDEALES
Remo corto: 14/15,5 Cm y 15/16,5 Cm
Remo largo: 14,5 y 17

b) Regulación del Avance

Es el desplazamiento de la horquilla con respecto al carro en posición de toma.

Al variar el avance podrá hacer que la toma sea mayor o menor al igual que el final de remada sea más o menos amplio. Gracias a este desplazamiento se puede lograr en un bote de conjunto compensar las diferencias de estatura y alcance de remeros de distinta talla.

Foto 1

Obtención del valor del avance
1- Colocar el bote sobre caballetes

2-Apoyar el centímetro con el cero sobre el borde de popa del carro que estará ubicado al tope de las vías (guías).

3-"Tirar" un hilo (cuerda) de perno a perno. Observar a través de este y obtendrá el valor del avance. (foto 1)

Foto 2

Corrección del avance
Para lograr la modificación del avance se deben correr las guías hacia adelante o hacia atrás.

La longitud de las guías es aproximadamente de 70 - 75 cm.

También se puede modificar la distancia al hincapié, pero hay que tener en cuenta que no hay que trabajar en ángulos muy cerrados con respecto a la remada.

Una buena forma de no excederse con el ángulo es observar en la toma y en el final que el remero forme con la línea del bote un ángulo de 45º.

Se puede modificar una o ambas variables si fuese necesario en caso que los gemelos del remero rocen con las vías (guías).

En algunos botes el hincapié permite moverse en la altura.

Foto 3

Por un problema de estabilidad se prefiere poner el hincapié lo más bajo posible pero también dependerá de lo confortable que se sienta el remero.

Avances para distintos botes
Singles (1x) 0 - 4 Cm.
Dobles (2x) 3 - 8 Cm.
Cuádruple (4x) 4 - 10 Cm.
Dos + y - 3 - 9 Cm
Cuatro + y - 6 - 10 Cm.
Ocho 8 - 12 Cm.

c) Regulación de aberturas y palancas

Abertura
Es la separación que hay entre el apoyo del taco del remo en una horquilla y el mismo apoyo de la horquilla opuesta.

En remo largo es la distancia del centro del bote a la horquilla.

Palanca: La distancia del taco del remo al extremo del mango o empuñadura se denomina palanca.

Abertura y palanca están relacionadas, generalmente varían al mismo tiempo.

Una exagerada palanca hace que la empuñadura sobresalga de forma excesiva del bote no permitiendo que el remero aplique la potencia en una posición adecuada.

Lo ideal es que en remo largo la palanca menos la abertura de una diferencia de 29 - 30 Cm. Y en remo corto entre 16-18 Cm. mayor que la abertura.

Al achicar esta distribución se logra que el remero cubra un mayor ángulo el remo en el agua por lo tanto tendrá que hacer más fuerza para mantener el mismo número de remadas.

Por otro lado, con una abertura amplia podrá remar un remero que no se caracteriza por su fuerza haciéndole ganar una o dos remadas para compensar.

Debemos tener en cuenta que en un bote de remos cortos las distancias deben ser simétricas. (ver foto)

Para comprobar esto se toma un punto sobre la borda y se mide desde este hasta la horquilla, luego se toma el punto equivalente sobre la borda contraria para medir el otro tolete.

Otra forma es determinar mediante la regla y la plomada el centro del bote y comprobar desde este punto a ambas horquillas.

Estas medidas son muy importantes para el camino de un bote, si una tripulación entrenada no puede mantener un ritmo de remadas uniforme tal vez debamos probar con otra distribución.

Modificación de la abertura

1- Desmontar el quinto brazo

2- Aflojar el bulón en la base del perno y modificar la medida.

3- Colocar el quinto brazo modificando su extensión.

Aberturas y palancas más usadas expresadas en centímetros

Botes Aberturas Palancas
4+ 84-85 114-115
4- 84-85 113-115
2+ 85-87 115-118
2- 85-86 115-116
1x 154-156 85-86
2x 153-156 85-86
4x 153-155 85-86
8+ 80-83 112-114

Gentileza de soloremo